MODELOS PARA SIMULADOR FERROVIÁRIOMODELS FOR RAILWAY SIMULATOR
Bem-vindo ao Trainz em Português, um espaço dedicado à partilha de modelos 3D que fui desenvolvendo para o simulador Trainz, da N3V Games, originalmente criado pela Auran.
A maioria dos conteúdos disponíveis nesta página é inspirada no caminho de ferro em Portugal, com especial atenção ao material circulante, infraestruturas e pequenos elementos de ambiente ferroviário.
Ao longo do tempo, também fui criando alguns modelos ligados aos comboios brasileiros, desenvolvidos a partir de fotografias e informações disponíveis online, que ficam igualmente disponíveis para transferência.
Os modelos disponibilizados nesta página são gratuitos e destinam-se à utilização no simulador Trainz. Podem ser repintados ou adaptados, desde que seja mantida a referência ao modelo original e atribuído o devido crédito a Ricardo Barradas. A comercialização destes conteúdos, no todo ou em parte, não é permitida.
Gostava também de ver estes modelos a ganhar vida nas vossas linhas virtuais. Se quiserem partilhar capturas de ecrã com material desta página em circulação, podem enviá-las para noferroviario@gmail.com. As imagens seleccionadas poderão ser publicadas aqui, no Nó Ferroviário. Bons quilómetros virtuais! Os conteúdos estão organizados por secções. Usem as ligações abaixo para aceder directamente a cada grupo de modelos.
Welcome to Trainz in Portuguese, a space dedicated to sharing 3D models that I have developed for the Trainz simulator by N3V Games, originally created by Auran.
Most of the content available on this page is inspired by the railways of Portugal, with particular attention to rolling stock, infrastructure and small items of railway scenery.
Over time, I have also created several models connected with Brazilian railways, developed from photographs and information available online, which are likewise available for download.
The models available on this page are free and intended for use in the Trainz simulator. They may be repainted or adapted provided that the original model is acknowledged and proper credit is given to Ricardo Barradas. Commercial use of this content, in whole or in part, is not permitted.
I would also enjoy seeing these models come to life on your virtual routes. Screenshots showing material from this page in use may be sent to noferroviario@gmail.com. Selected images may be published here on Nó Ferroviário. Enjoy your virtual journeys! The content is organised into sections. Use the links below to go directly to each group of models.
Modelo da família EuroSprinter da Siemens, foram construídas em 1993 formando a série 5601 a 5630 da CP. Atualmente estão ao serviço da CP (Longo Curso) e Medway.
A member of Siemens’ EuroSprinter family, these locomotives were built in 1993 and formed CP class 5601–5630. They are currently operated by CP Long Distance and Medway.
Reboques para automotoras, construídos em 1954 pela Allan, formavam a série R0301 a R0312 da CP.
Trailer coaches for railcars, built by Allan in 1954, forming CP class R0301–R0312.
Construídas em 1954 pela Allan, formavam a série 0301 a 0325 da CP. Modernizadas entre 1999 e 2003 passando a formar a série 0350 da CP.
Built by Allan in 1954, these railcars formed CP class 0301–0325. They were modernised between 1999 and 2003 and became CP class 0350.
Reboques para automotoras, construídos nos anos de 1949 e 1950 pela Nohab, formavam a série R0101 a R0111 da CP.
Trailer coaches for railcars, built by Nohab in 1949 and 1950, forming CP class R0101–R0111.
Construídas em 1948 pela Nohab, formavam a série 0101 a 0115 da CP. Retiradas do serviço em 2005.
Built by Nohab in 1948, these railcars formed CP class 0101–0115. They were withdrawn from service in 2005.
Construídas em 1948 pela Nohab, formavam a série 0101 a 0115 da CP. Retiradas do serviço em 2005.
Built by Nohab in 1948, these railcars formed CP class 0101–0115. They were withdrawn from service in 2005.
Construídas nos anos de 1947 e 1948 pela Nohab, formavam a série 51-56 da CP. Conhecidas como “Nohab curtas”, foram retiradas do serviço em 1990.
automotora <kuid:47375:100430> bogey <kuid:47375:100429> enginespec <kuid:47375:51001>enginesound <kuid:-1:42003001> hornsound <kuid:-1:42003102> product-kuid (passageiros) <kuid2:458053:100782:2>
Built in 1947 and 1948 by Nohab, these railcars formed CP class 51–56. Known as the “short Nohabs”, they were withdrawn from service in 1990.
Pack com quatro aparelhos de mudança de via (AMV) manual, com indicador de posição de agulha, característicos dos caminhos de ferro portugueses.
<kuid2:47375:100311:1><kuid2:47375:100312:1><kuid2:47375:100313:1><kuid2:47375:100314:1>Pack of four manually operated points, with a blade-position indicator, characteristic of Portuguese railways.
Pack com seis sinais luminosos com 2 e 3 lanternas, característicos dos caminhos de ferro portugueses.
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Dormitório da CP, inspirado no edifício existente na estação de Castelo Branco.
<kuid2:47375:100015:1>A CP staff dormitory inspired by the building at Castelo Branco station.
Rotunda de locomotivas da CP, inspirado no edifício existente na estação de Castelo Branco.
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A CP locomotive roundhouse inspired by the building at Castelo Branco station.
Rotunda de locomotivas da CP, inspirado no edifício existente na estação de Castelo Branco.
<kuid:47375:100243>Track Invisible <kuid:-25:1182>
A CP locomotive roundhouse inspired by the building at Castelo Branco station.
Bandeira Nacional hasteada para colocar em edifícios de carácter civil ou militar. Objecto não animado.
<kuid2:47375:100334:1>The Portuguese national flag on a flagpole, for use on civil or military buildings. Non-animated object.
Cartazes publicitários antigos, típicos das estações portuguesas. Pack com quatro cartazes diferentes.
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Vasos com o logotipo da CP, típicos das estações portuguesas. Pack com dois vasos vermelhos com logotipos de eras diferentes.
<kuid2:47375:1123:1><kuid2:47375:1124:1>Flower pots bearing the CP logo, typical of Portuguese stations. Pack of two red pots with logos from different eras.
Autocarro da Empresa Martins.
A bus operated by Empresa Martins.
Locomotiva Diesel - Elétrica GE U22C fabricada pela General Electric do Brasil em 1985. O modelo apresenta a pintura vermelha com faixas amarelas.
locomotiva <kuid2:47375:1126:1> truque <kuid2:47375:1125:1> engine<kuid2:47375:100018:1>enginesound <kuid:780388:100983> hornsound <kuid:-1:42003102> interior <kuid:-25:539>
GE U22C diesel-electric locomotive built by General Electric do Brasil in 1985. The model features a red livery with yellow stripes.
Carro aço carbono Bagagem/Correio da Rede Ferroviária Federal SA (Superintendência Regional - Belo Horizonte).
carro <kuid2:47375:100019:1> bogey <kuid2:47375:1127:1>enginespec <kuid:-1:42004201>
Carbon-steel baggage and mail coach of Rede Ferroviária Federal S.A., Belo Horizonte regional division.
Carro de 1ª classe de aço carbono da Rede Ferroviária Federal SA (Superintendência Regional - Belo Horizonte).
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Carbon-steel first-class coach of Rede Ferroviária Federal S.A., Belo Horizonte regional division.
Adquiridos na década de 70 do século XX à Ganz-Mavag na Hungria, cada trem era constituido por dois carros-motor (nos extremos), um carro-poltrona e um carro-buffet.
carro-motor <kuid2:47375:100020:1> truque <kuid2:47375:100021:1> <kuid2:47375:100022:1> enginespec<kuid:47375:51001>enginesound <kuid:780388:100983> hornsound <kuid:-1:42003102> interior <kuid:-25:1172> product-kuid (passageiros) <kuid:-3:11060>
Acquired from Ganz-MÁVAG of Hungary in the 1970s, each trainset comprised two motor coaches at the ends, one passenger coach and one buffet coach.
Adquiridos na década de 70 do século XX à Ganz-Mavag na Hungria, cada trem era constituido por dois carros-motor (nos extremos), um carro-poltrona e um carro-buffet.
carro-poltrona <kuid2:47375:100023:1> truque <kuid2:47375:100022:1> interior<kuid:47375:100094>enginespec <kuid:-1:42004201> product-kuid (passageiros) <kuid:-3:11060>
Acquired from Ganz-MÁVAG of Hungary in the 1970s, each trainset comprised two motor coaches at the ends, one passenger coach and one buffet coach.
Adquiridos na década de 70 do século XX à Ganz-Mavag na Hungria, cada trem era constituido por dois carros-motor (nos extremos), um carro-poltrona e um carro-buffet.
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Acquired from Ganz-MÁVAG of Hungary in the 1970s, each trainset comprised two motor coaches at the ends, one passenger coach and one buffet coach.
